根据此前消息，兰博基尼Huracan的后续车型将于8月正式发布。最近，兰博基尼官方也透露了更多关于这款新车的消息。新车代号为兰博基尼634，将加入HPEV（高性能电气化汽车）高性能混合动力系列，配备双涡轮增压V8发动机和混合动力系统，结合三个电动机和一个八速双离合变速箱，该变速箱首次在兰博基尼Revuelto上亮相，并针对新车进行了优化。
根据官方数据，兰博基尼Huracan的后续车型配备了这款双涡轮增压V8发动机，排量为4.0升，功率增加了200马力/升..在9000-9750 rpm的范围内，发动机的最大功率可以达到800 HP，发动机的最高转速可以达到10000 rpm。得益于电机和内燃机的配合，新车型的动力系统在4000-7000 rpm的转速范围内可实现730 Nm的峰值扭矩。
专门为新V8发动机设计和开发的后部电力系统位于内燃机和双离合变速箱之间，包括逆变器和轴向驱动电机。该系统可以产生高扭矩和高功率，峰值扭矩为300 Nm，最大功率为110 kW，转速为3，500 rpm，同时确保尺寸紧凑和重量轻。
值得一提的是，兰博基尼将这套动力系统的声波打磨得更加精细。全新V8发动机的声波特性随着转速逐渐增强，在高速行驶时达到音量和频率的峰值，与从平面曲轴传递到底盘的振动相协调，营造出全方位的感官体验。
回顾之前的谍照，新车的车头看起来非常凶猛，激进的线条和大尺寸的中网设计延续了兰博基尼无拘无束的设计风格。侧面的整体线条非常流畅，车门后部配备了多边形进气口，车尾设计了上翘的小鸭尾，使造型更加动感。此外，新车还配备了大尺寸的中央单排气管，下包围采用了非常夸张的扩散器设计，进一步提升了空的空气动力学性能。
据悉，兰博基尼634计划于2024年推出，这是继2023年发布Revuelto和2024年4月发布Urus SE之后，该品牌引领品牌推进车型电气化进程的“Direzione Cor Tauri”战略的又一重要举措
